Grid fiberglass dapat mencegah penyakit seperti retakan di trotoar jalan raya. Jika kisi-kisi fiberglass tidak digunakan, ketika perkerasan aspal tampaknya telah mengelupas, melonggarkan, segregasi, penuaan aspal dan penyakit lainnya, penyakit ini akan berkembang menjadi lubang jika tidak dirawat tepat waktu. Kerusakan trotoar seperti lubang, retak, dan chipping.
Ini karena bertambahnya usia aspal dengan pembukaan jalan dan bertambahnya usia jalan, aspal akan berangsur-angsur menua. Penuaan aspal adalah proses yang sangat rumit. Ada media berbahaya dan tekanan mekanis kendaraan. Berbagai reaksi fisik dan kimia terjadi secara bersamaan. Misalnya: oksidasi, pengerasan eksudasi, pengerasan fisik, kehilangan volatil, faktor-faktor ini menyebabkan perubahan kinerja aspal: tingkat yang lebih rendah, menjadi tidak elastis, aglomerasi dan kerapuhan yang lebih tinggi, ketahanan terhadap keretakan suhu lapisan aspal, kerusakan anti-kelelahan, kemampuan anti-kelonggaran dan kerusakan tahan air secara bertahap akan melemah, fenomena kerusakan lapisan permukaan aspal akan secara bertahap meningkat, dan struktur permukaan jalan akan membentuk lubang, kelonggaran, retak, mengelupas, terkelupas, terkelupas dan fenomena lainnya.
Retak horizontal adalah sejenis retakan yang terjadi pada lapisan permukaan aspal. Ada banyak penyebab eksternal dari keretakan horisontal, tetapi kebanyakan dari mereka adalah keretakan suhu - yaitu, keretakan yang disebabkan oleh perubahan suhu, seperti penurunan suhu yang tiba-tiba di musim dingin dan penurunan suhu yang besar. Retak susut suhu rendah terjadi pada permukaan aspal. Retakan mikro pada perkerasan aspal tidak ditangani tepat waktu, dan air akan dengan cepat menembus celah mikro ke dalam lapisan perkerasan, menyebabkan kerusakan pada perkerasan aspal dan juga menyebabkan bahaya tersembunyi pada roadbed. Dalam beberapa hal, aspal Pemeliharaan trotoar adalah untuk memecahkan masalah rembesan air, lapisan kedap air dan lapisan penutup, sehingga sangat penting untuk menggunakan kisi-kisi serat kaca.
Jika roadbed tidak stabil sebelum konstruksi kisi-kisi fiberglass, yang menyebabkan jaringan trotoar retak, roadbed dapat diolah dengan kapur atau semen, atau diperkuat dengan grouting, dan kedalamannya dapat ditentukan sesuai dengan situasi spesifik, umumnya 20 -40cm. Jumlah kapur slaked adalah 5% -10%, atau jumlah semen 4% -6%. Setelah perlakuan roadbed tanah stabil, ulangi lapisan dasar dan lapisan permukaan K302 + 200-360 bagian trotoar kiri dan kanan. Perawatan ini diperlukan. Jaringan perkerasan disebabkan oleh ketebalan lapisan dasar yang lemah atau tidak cukup. Ketika retak, sesuai dengan situasi, itu dapat diperkuat dengan mengambil langkah-langkah penebalan, swapping atau stabilisasi yang komprehensif.